2月3日开幕的新加坡航展，注定因中国战机的到来而格外瞩目。7架歼-10C战机在运油-20A的全程伴飞下，跨越南海直抵樟宜机场，全程无需中途落地的远程飞行，既彰显了歼-10C扎实的续航性能，更让外界见识到中国战略空军的成熟底气。
要知道，大型空中加油机对多数国家而言仍是“奢侈品”，印度6架伊尔-78撑了二十年，而中国如今已能常态化开展伴飞保障，这种实力跃升，让东南亚多国的目光都聚焦在这队“中国红”战机上。
谁能想到，这款在新加坡航展上吸睛无数的歼-10C，在国内空军列队中已逐步让位于歼-35A等隐身战机。但“退居二线”并非落幕，反而成了它外贸传奇的开端。
2025年“5·7空战”中，巴基斯坦装备的歼-10CE一战封神，以零损伤战绩击落多架敌机，其中就包括3架曾被捧为“欧洲标杆”的法国“阵风”。巴铁飞行员哈桑·汗事后直言，歼-10CE的雷达探测距离比苏-30MKI远出20公里，140公里外即可锁定目标，霹雳-15E导弹让对手毫无还手之力。
实战战绩从来都是最好的“推销员”，曾经持观望态度的国家纷纷转向。埃及此前接触歼-10CE时还带着几分谨慎，空战后不仅迅速敲定采购意向，更提出要引进生产线列装上百架，这波操作直接引发美以对区域平衡的担忧。
而东南亚的印尼，原本紧盯苏-35、阵风等明星机型，最终却果断转头，订购40架歼-10不说，还火速新建保障基地，这份认可背后，是对歼-10CE硬核性能的笃定，更是对中国军工体系的深度信任。
歼-10CE能在国际市场突围，绝非单靠一场胜仗。4000-4500万美元的单价，对比阵风2.4亿美元的高价，性价比优势一目了然。更关键的是，它搭载的KLJ-10A有源相控阵雷达，探测距离超220公里，可同时跟踪15个目标；
WS-10B国产发动机实现完全自主，国产化率超90%，彻底摆脱西方零部件卡脖子的风险。再加上模块化维护设计，让日均维护时间缩短30%，对中小国家而言，简直是兼顾战力与实用性的“省心之选”。
新加坡航展上，歼-10C还要直面F-35A、F-16C等机型的竞争，但它早已凭借实打实的实力占据先机。作为中国目前唯一可公开展示的三代半战机，歼-10C成了外界了解中国航空工业的最佳窗口。
八一飞行表演队即将展示的六机编队桶滚等特技动作，既是对战机操控性的极致考验，更是向全球买家的实力宣讲。目前泰国、菲律宾等国已明确表示要现场考察，歼-10CE的外贸版图正持续扩大。
从当年“十号工程”的艰难起步，到如今成为全球军贸市场的“香饽饽”，歼-10C用二十余年时间完成了一场精彩逆袭。它虽从国内一线隐退，却在国际舞台上续写着新的功勋专业的股票配资一览表，更打破了西方在高端战机市场的长期垄断。随着更多国家的认可与采购，歼-10CE必将成为中国军工走向世界的一张亮眼名片，让世界真正见识到自主创新铸就的硬核实力。
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